1. 錯誤操作◊一◊[Yī]：柴油機在機油不足時運轉

因(Yīn)機油供給不足而造成各(Gè)摩擦副表面供油不(Bú)足，導緻[Zhì]異常磨損或燒傷。為▲此▲(Cǐ)，柴油發電機起步前和柴油▾機▾運轉過程中(Zhōng)要**機◈油◈充足，防止(Zhǐ)由于缺油(Yóu)而引○起○拉缸、燒瓦故障。

2. 錯(Cuò)誤操(Cāo)作二：帶負荷急或突然卸(Xiè)除負(Fù)荷後立刻停機

柴(Chái)▾油▾(Yóu)機發電(Diàn)機熄火後冷[Lěng]卻系水的循環停∇止∇(Zhǐ)，散熱能力急劇降低，受熱件失去○冷○[Lěng]卻，易[Yì]造成氣缸蓋、氣缸◆套◆(Tào)、氣缸體等機件▾過▾⋄熱⋄(Rè)，産生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在∆缸∆●套●内(Nèi)。另一方面，柴油(Yóu)發電●機●停(Tíng)○機○時未⋄經⋄怠速降溫，會(Huì)使摩擦面含油不足，當柴油[Yóu]機再次啟動時會◇因◇潤滑不良(Liáng)而加劇磨損。因此，柴油◇發◇電機[Jī]熄火前應卸除負荷，并逐漸降(Jiàng)低轉速、空載運轉幾分●鐘●（要求[Qiú]空載運轉3分鐘）。

3. 錯誤操作三：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉

柴油發電(Diàn)機冷機啟[Qǐ]動時，⋄由⋄(Yóu)于機油黏◊度◊大、流動性差，是機油泵供(Gòng)油不▽足▽，機器摩(Mó)擦面因缺油潤滑●不●(Bú)良，造成▿急▿[Jí]劇磨[Mó]損，甚至發生拉缸、燒瓦等(Děng)故障。因此，柴◊油◊機冷卻啟動後[Hòu]應怠速○運○轉升溫，待機油溫度(Dù)達到40℃以上（在冬季使用時，◇等◇冷卻水度(Dù)●達●到60℃∆時∆）時再帶負[Fù]荷運轉；機(Jī)器起步[Bù]應挂低(Dī)速擋，并▿循▿(Xún)序在每一擋位行駛一段裡程，直到▾油▾溫正常、供油[Yóu]▽充▽分後，方可轉為正常行駛。

4. 錯誤操作四[Sì]：柴油機冷啟◇動◇後猛[Měng]轟油門

若猛(Měng)轟[Hōng]油門，則柴油發電機轉速(Sù)急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因産生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油(Yóu)門時活塞、連杆(Gǎn)和曲軸○受○理力變化▽大▽，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

5. 錯誤操作五：在冷卻水量不[Bú]足或冷[Lěng]卻水、機油[Yóu]溫∆度∆過高的情況(Kuàng)下運轉

柴◇油◇發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到(Dào)有效(Xiào)的冷卻▲而▲過熱；冷卻水、機∆油∆(Yóu)的油溫過[Guò]高，也會引起柴油[Yóu]機過熱。此時柴油▿發▿電機氣(Qì)缸蓋、氣(Qì)缸套、活塞組○件○及氣(Qì)門等主要受熱負○荷○大，其機(Jī)械性能如強(Qiáng)度、韌性等急◊劇◊下降(Jiàng)，使零件變形增加，減小▽了▽[Le]零件間的配合間隙，加[Jiā]速機件磨損，嚴重時還[Hái]會産生裂紋、機[Jī]件卡住▲的▲故障。柴⋄油⋄發電機過熱還(Hái)會惡化柴油機燃燒◈過◈程，使噴油器工∆作∆失常，霧化不◆良◆[Liáng]，積炭增多。

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