德國奔馳MTU的2000系列[Liè]、4000系列是(Shì)目前***的柴油發動機。超前的設計，并裝備**上****的(De)電子管◈理◈系統MDEC，該電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發∇動∇機上(Shàng)裝了一個工業電(Diàn)腦，并有很多傳感器通過許多電[Diàn]纜聯接至電腦上，而[ér]電腦中的○模○▽塊▽是(Shì)出廠(Chǎng)前固化的，以[Yǐ]**在不[Bú]同的環境、不同的工[Gōng]況下，都能給出一個*佳的電噴量、噴油壓(Yā)力、噴油量、噴油(Yóu)角度、噴油的開啟和關閉時間。 電子管理系統從表(Biǎo)∇面∇上看,有兩個明顯的優點：

一(Yī)、是使得德國奔馳柴油發動(Dòng)機成為目前**上油耗[Hào]*低的發動機，柴油(Yóu)發動(Dòng)機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦?小時，而德●國●奔馳2000、4000系列柴油發動機(Jī)突(Tū)破了這個“瓶(Píng)頸”，為197克/千瓦?小時；
二、是使得德國奔馳柴油發動機的**次大修時間達到24000小(Xiǎo)時至30000小時，成為**上**次大修∇時∇(Shí)間*長的發動機，相當于國産機的10倍，相當于其[Qí]它進口發動機的2~5倍。 選▽擇▽奔∆馳∆[Chí]發●動●機的原因：
1、排放污染程度(Dù)低
由于奔馳柴油發(Fā)電機組*大程度地優化了柴油機[Jī]的出燃油特性，●所●以污染的排放降低[Dī]到▲了▲*低程度，這⋄對⋄于房地産等(Děng)環保工程∇要∇求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的▽環▽保工程的負擔，∆對∆[Duì]用戶來說是一種節約。
2、技術**性[Xìng]
MTU奔(Bēn)◇馳◇*新問世的2000系列[Liè]發動機的技術**性體現在[Zài]◈以◈下3個方面：
（1）****的發動機電子[Zǐ]管理系統 – MDEC系統
（2）****的燃油[Yóu]噴射系統 – 電(Diàn)子燃油噴射系統
（3）****的渦輪增壓技(Jì)術和(Hé)冷卻技術
順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循(Xún)環系統(Tǒng)MDEC與其他比較：
（1）零部●件●(Jiàn)更少
（2）使用(Yòng)中無須調校
（3）具◊有◊自我保護功能
（4）具有自我診(Zhěn)斷功能
（5）無須微調