康明斯船用柴油發⋄電⋄機組的◇結◇構特點：

柴(Chái)油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進[Jìn]氣門、排◇氣◇(Qì)門、活塞銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構(Gòu)成。柴油[Yóu]發電機的[De]柴油機一般是單缸(Gāng)或多缸四行程的∇柴∇油機，下面我隻說說單缸[Gāng]四行程柴油[Yóu]機的工作▽基▽本原理：柴油○機○(Jī)起動是通過人力或其它動力轉動[Dòng]柴油機曲軸使活∆塞∆(Sāi)在頂部密閉的氣缸中作上下往複[Fú]運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程(Chéng)、壓縮行●程●、燃燒和作功（膨脹）行程及排◇氣◇[Qì]行程。當▿活▿塞由上(Shàng)向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器▿過▿濾的新鮮(Xiān)空氣進⋄入⋄氣缸完(Wán)成進氣行程。活塞由下[Xià]向上運[Yùn]動，進排氣[Qì]門都關閉，◆空◆[Kōng]氣被○壓○縮，溫∆度∆和壓力[Lì]增高，完[Wán]◆成◆壓(Yā)縮過程。活塞将要到達*頂[Dǐng]點時，噴油器把經過濾的燃(Rán)油[Yóu]以▲霧▲狀噴入燃(Rán)燒室中與高溫[Wēn]高壓的空氣混[Hùn]合立即自行着(Zhe)火燃燒[Shāo]，形成的高壓推動活塞(Sāi)向下作功，推動曲軸旋轉，完成(Chéng)作功行程。作功行程完了後，▾活▾[Huó]塞由下向上移動，▽排▽(Pái)氣(Qì)門打開[Kāi]排氣，完成○排○氣行程。每個行程曲軸旋轉半▽圈▽。經若幹工作循環後，柴▽油▽(Yóu)機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲[Qǔ]軸旋轉便帶動發電機轉動∇發∇電，發電機有直流發電機和交流發[Fā]電機。

康明斯船用柴油發電機組原理

簡而言之，就是柴油發電◈機◈驅動發電機運轉。

在汽缸内，◈經◈過空氣濾[Lǜ]清器過濾後的▿潔▿淨空氣與噴油(Yóu)嘴噴◆射◆[Shè]出的高壓(Yā)霧化柴油充分混(Hùn)合，在活塞上行的[De]擠壓下，●體●積縮小，溫度迅速升高，達[Dá]到柴油的燃點。柴◆油◆(Yóu)被點燃，混合氣[Qì]體劇(Jù)烈燃(Rán)燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作(Zuò)用在活塞上的推◆力◆[Lì]經過連杆變成了[Le]推動曲軸∇轉∇[Zhuǎn]動的◊力◊量(Liàng)，從而帶動曲軸[Zhóu]旋轉。将無◈刷◈同步交流發電(Diàn)機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可[Kě]以利用(Yòng)柴[Chái]油發電○機○的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁⋄感⋄應’原理，發▲電▲機就會輸出感應電動勢，經閉⋄合⋄的負載回路就[Jiù]能産生電流。

這裡隻描述發電機組*基本[Běn]的工作原理。要想●得●(Dé)到可使用的、穩▾定▾的電力輸○出○(Chū)，還需要一系列的柴油發電▿機▿和發電[Diàn]機控制、保▾護▾[Hù]▲器▲件和回(Huí)路。